CN
트윈 점퍼 도체용 XTS 및 CTS 서스펜션 클램프
설명:
서스펜션 클램프는 주로 가공 전력선에 사용됩니다.전선은 절연체에 매달려 있거나 피뢰침은 연결 피팅을 통해 전신주에 매달려 있습니다.
기존의 가단성 주철 클램프는 큰 히스테리시스 손실, 큰 구멍 전류 손실 및 부피가 큰 제품의 단점이 있습니다.알루미늄 합금 클램프는 히스테리시스 손실 및 와전류 손실이 극히 적고 가볍고 구조가 편리한 장점이 있습니다.그것은 국가 전력망 변환 및 건설의 에너지 절약 및 소비 감소 요구 사항을 충족합니다.
트윈 점퍼 도체용 XTS 및 CTS 유형 서스펜션 클램프는 각각 가단성 철 주물 및 알루미늄 합금을 채택합니다.그들은 특히 110KV 이상의 가공 송전선에 적합합니다.열처리 후 히스테리시스가 없고 에너지 절약 효율이 있습니다.
와이어의 정격 인장력에 대한 서스펜션 클램프 파지력의 백분율:
| 와이어 클래스 | 와이어 구조(알루미늄 비율) | 퍼센트 | |
 | ACSR | >1.7 | 12 |
| 4.0-4.5 | 18 | ||
| 5.0-6.5 | 20 | ||
| 7.0-8.0 | 22 | ||
| 11.0-20.2 | 24 | ||
| 강철 연선 | 궁극의 힘 1176-1274 | 14 | |
| 알루미늄 연선 |
| 30 | |
| 유형 | IMG | 와이어 직경 범위에 적합 | 주요 치수 | 공칭 고장 하중 | 무게 | |||||||
| Φ | R | L | L1 | M | C | h | H | |||||
| XTS-2 | IMG 1 | 25.0~31.0 | 18 | 16.0 | 200 | 56 | 16 | 19 | 62 | 77 | 40 | 5.0 |
| XTS-2A | IMG 1 | 17.0~21.0 | 18 | 11.0 | 200 | 50 | 16 | 19 | 57 | 76 | 40 | 4.5 |
| XTS-2B | IMG 1 | 21.0~27.0 | 18 | 14.0 | 200 | 52 | 16 | 19 | 59 | 77 | 40 | 5.0 |
| CTS-2 | IMG 2 | 17.0~27.0 | 18 | 14.0 | 200 | 52 | / | / | 55 | 70 | 40 |
|
| CTS-5 | IMG 2 | 24.0~34.0 | 18 | 17.0 | 200 | 30 | / | / | 55 | 70 | 40 | 3.0 |
 | ||||||||||||
노트:
1.XTS 유형 클램프 몸체 및 압력 플레이트는 가단성 주철 또는 주철이며 점차 커지므로 대신 CTS 유형을 선택하는 것이 좋습니다.
2.CTS 형 클램프 몸체와 압력판은 알루미늄 합금으로 에너지 절약 효과가 있습니다.
3. 닫힌 핀은 스테인레스 스틸로 만들어졌으며 나머지는 아연 도금 강판으로 만들어졌습니다.
